上海郵輪經(jīng)濟(jì)“熱潮涌動(dòng)”

2013-12-24 16:47:53 來源：中國(guó)貿(mào)易報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

上海郵輪“熱”背后的“冷”思考

雖然近幾年上海郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，上海郵輪市場(chǎng)目前的規(guī)模尚未達(dá)到頂峰；從現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)來看，很多問題仍存在。正因如此，在這場(chǎng)郵輪“熱”的背后，還需要進(jìn)行一些“冷”思考。

問題：

境外游客較少。據(jù)相關(guān)港口部門調(diào)查，在1月至7月的上海港郵輪旅客中，境外游客約為6.6萬，僅占郵輪旅客總量的16%左右。

郵輪航線較為單一，遠(yuǎn)洋航線較少。目前，上海港主打以日韓為主的東南亞航線。皇家加勒比公司的“海洋水手”號(hào)在今年6月至10月預(yù)設(shè)的19個(gè)航次中，除9月7日一個(gè)航次�？咳毡靖�，其他均�？宽n國(guó)。

郵輪經(jīng)濟(jì)在全球郵輪市場(chǎng)中所占份額不高。上海市統(tǒng)計(jì)局指出，目前，上海郵輪經(jīng)濟(jì)在全球郵輪市場(chǎng)中所占的份額還不足1%。事實(shí)上，整個(gè)亞洲郵輪在全球市場(chǎng)份額中的占比只有10%左右。根據(jù)國(guó)際郵輪公司協(xié)會(huì)（CLIA）估計(jì)，2013年全球范圍內(nèi)將有2097萬人次參加郵輪旅游。這預(yù)示著包括上海在內(nèi)的亞洲市場(chǎng)還有較大的潛在需求等待挖掘。

自有國(guó)際郵輪建設(shè)和經(jīng)營(yíng)能力相對(duì)低下�，F(xiàn)階段，上海郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要倚重于為到訪的外國(guó)郵輪提供港口和地面接待等相關(guān)服務(wù)。

郵輪給上海帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也可能帶來一系列相關(guān)的環(huán)境問題。郵輪產(chǎn)生的船舶污染物，包括生活廢棄物、固體廢棄物、油污水以及郵輪發(fā)生碰撞的意外溢油給海洋、河流及附近生態(tài)造成影響。例如，有些郵輪公司的郵輪都會(huì)配備2個(gè)至3個(gè)油缸，在公海航行時(shí)采用較為廉價(jià)的柴油，一旦進(jìn)入受限海域，如歐盟和美國(guó)，就立刻采用環(huán)保柴油。目前，上海暫時(shí)還沒有關(guān)于“郵輪進(jìn)入相關(guān)水域，強(qiáng)制轉(zhuǎn)用環(huán)保柴油”的規(guī)定。

一些配套服務(wù)還不夠完善。比如，兩艘同時(shí)靠泊。兩艘郵輪同時(shí)靠下來問題不大，但是兩艘郵輪大概共6000多人登輪，這對(duì)港口組織管理能力的要求就很高。

建議：

上海市統(tǒng)計(jì)局建議，上�？梢园l(fā)揮城市地理和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，有針對(duì)性地開拓特色郵輪航線。另外，還可以依托年內(nèi)有望啟動(dòng)的吳淞口國(guó)際郵輪港二期建設(shè)，加快發(fā)展環(huán)球遠(yuǎn)洋航線和近海特色航線。另外，借鑒香港經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定所有遠(yuǎn)洋輪船進(jìn)入相關(guān)水域后使用污染較輕的低硫柴油，并加建岸上電源(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，減少空氣污染。

上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)程爵浩指出，目前，上海還沒有基于未來一二十年上海建成世界級(jí)母港的藍(lán)圖。上海未來郵輪市場(chǎng)還需要從宏觀上作整體的布局安排，同時(shí)需要在公共空間和服務(wù)設(shè)施及內(nèi)部管理等方面大力改善。

上海建成的亞太國(guó)際郵輪中心是一個(gè)綜合性的戰(zhàn)略目標(biāo)，是體現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征、滿足上海城市發(fā)展戰(zhàn)略需求、形成“港口—城市—區(qū)域”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的綜合功能體系。上海市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任肖林強(qiáng)調(diào)，上海建設(shè)亞太國(guó)際郵輪中心主要路徑為：近期以消費(fèi)市場(chǎng)培育和郵輪港口及旅游目的地建設(shè)為重心，中期以郵輪運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域突破為重點(diǎn)，遠(yuǎn)期拓展郵輪上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的郵輪經(jīng)濟(jì)體系。

未來，我國(guó)郵輪市場(chǎng)將是一個(gè)擁有數(shù)十億甚至近百億美元的“藍(lán)海市場(chǎng)”。為此，上海長(zhǎng)江輪船公司總經(jīng)理張路說，上海應(yīng)集聚優(yōu)勢(shì)，更好地推動(dòng)郵輪、游船(船型船廠買賣)、游艇(船型船廠買賣)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更好地展現(xiàn)上海的城市特色與精神。